フォークリフトについての知識満載!
今日の言葉:陰陽は循環する。
右左折の安全確認が難しいです。
くれません。この二つ取れば見極めに入るところなので、複雑な気分です。安全確認のタイミングが悪いみたいです。確認をしようとした瞬間に、「はい、安全確認!!」と言われます。交差点ではどの辺で安全確認をすればよい....
運転試験場での安全確認について
て試験場での安全確認とはだいぶ違っていると思います。試験場での左右確認、ウィンカーを出すタイミング、バックする時の安全確認前車との車間距離など走行に関するほとんどの事を忘れてしまっているので本来の試験場での安全確認について教えていただき....
安全確認について教えてください!!
発進するとき上記2項目について、どの順番で左右前方・左右後方(巻き込み確認)・ドアミラー・ルームミラーなどの安全確認の順番を教えてください!また、(3)進路変更するときには、合図→安全確認(ドアミラー→ルームミラー→目視(右後ろ))→(3秒....
地震発生時の「安全確認」とは?
23日の地震発生当時、私は上野駅の高崎線の車内にいました。安全確認後、45分程の遅れで運転を再開したのですが、この「安全確認」ってどのように行っているのでしょうか?作業員が線路を見回るのでしょうか?と....
上手な運転の判断基準
上手な運転の判断基準助手席などで車に同乗していて、「この人、運転上手だなぁ~」って思うのはどんな時ですか?ハンドルさばき?ブレーキング?アクセルワーク?安全確認?車庫入れ?自分で運転するとき、どんなことに注意すれば同乗者に不快感を与えなくて済むか参考にしたいのでよろしくお願いします。
昨日原付で左折車の腹に激突しました。今日の昼に話し合いをするのでアドバイスを...
昨日原付で左折車の腹に激突しました。今日の昼に話し合いをするのでアドバイスをいただけないでしょうか?昨日の夜渋滞中の道路をカブで左側を40キロほどで走行中に道沿いの駐車場に入ろうとする車の腹に10メートルぐらい後方からの急ブレーキで激突しました。運転手は70ぐらいのおじいさんでした。相手は幅寄せをしていなかったのですが事故ったことにより気が動転してその場で110番せず、自分が早くウインカーに気がついていれば事故は防げたという自責の念から相手の車の傷を弁償しますと言ってしまいました。その場でおじいさんといっしょに車のドア付近の傷を確認したところ小さいスリキズが2~3個ありおじいさんが水垢落としでこすり多少傷が小さくなってました。住所と電話番号を交換し、もし傷が目立つようでしたら修理費出しますと言ってその場を後にしました。その後一時間もしないうちに電話がかかってきて明るいとこで見たらやっぱ他にも傷があるし自分でつけた過去の傷も一緒になってみっともないから明日家に修理のことで話したいから来てくれないかと言われました。後々調べたらこのようなケースは相手の方が過失が高いとわかったのですが自分は全額修理費を払わないといけないのでしょうか?
昨日友人がいきなり他人にボコボコに殴られました!質問させてください
昨日友人がいきなり他人にボコボコに殴られました!質問させてください昨日友人がバイクに乗っていて右折待ちをしていて、車の流れや安全確認のためキョロキョロしていたそうです。(本人はフルフェイスのヘルメットをしていました。)その時、車の運転手(中年のおっさん)が降りてきて「ガンつけてきただろ」といいがかりをしてきて、いきなり殴り蹴りを20発くらいされて、ヘルメットを脱げと言われて本人は脱いでしまったのですが、そのヘルメットでさらに五発くらい顔面を殴られたそうです。そこで本人がついに一回おっさんを殴ってしまったそうで、その後警察を呼びましたが、本人も手を出したので本人たちで対処して下さいと言われたそうです。(おっさんは先に手を出したことは認めたそうです。ちなみに飲酒ではないそうです。)その後、夜に本人に会いましたが、顔が凄い青あざになっていて、全身も青アザだらけでした。質問したいのは、どうみても納得できないこの傷害事件を警察に取り扱ってもらうにはどうすればいいか?また相手のおっさんに慰謝料請求や罪を決定づける何かが欲しいのですが、私には知識が乏しいので、ぜひ皆さまの知識をお借りしたいと思いまして、質問させてください。長文で申し訳ありません。ぜひよろしくお願いいたします。
嵯峨野トロッコ列車について
嵯峨野トロッコ列車について数年前に、京都の嵯峨野トロッコ列車を嵯峨→亀岡まで乗りました。客車は貨物列車を改造した物でしょうか?亀岡行き列車は、客車先頭に運転台らしき物があり、そこに係員が乗務し、最後尾から機関車が押す形で走っていました。そこで質問です。列車編成の亀岡方にある運転台(?)で、最後尾の機関車を制御しているのでしょうか?それとも、ただ見張りの役割だけで、機関車への出発の合図や危険が有ったときの非常ブレーキの操作だけなのでしょうか?前者だとすると、亀岡行き列車の機関車(最後尾)は無人なのでしょうか?車内が混雑していて、先頭(亀岡方)にいる乗務員さんの動きが、よく確認出来ませんでしたのでこの場をお借りして質問させて頂きます。